transportimise futuristics

Link: http://www.lib.berkeley.edu/news_events/futuristics/overview/

Mis on “Transport futuristics”? Paljud meist on tuttavad kaanepildid Popular Science, et kujutada pendeldajad sumisevad väike lennukite ja maandumine katustele või väljamõeldud joonised sõidukid, teedel, vee peal ja ka võtta õhku. Põhiline probleem paljud meist seisavad iga day– kuidas saada punktist A punkti B on vähemalt aega koos vähemalt summa trouble– on inspireerinud paljusid unistada imeline, kuidas seda probleemi lahendada.

MINE galeriid

Kui näeme joonis transpordi futuristlik, me instinktiivselt teavad, et see, mida ta on. Aga mida teha jetpacks, jooksva paadid ja need teised pürgib on ühist? Väheste eranditega, nagu näiteks Leonardo da Vinci nägemused helikopterite ja lennukite futuristics on tööstusrevolutsiooni ja postindustriaalse Vanus, mil tehnoloogiliste muutuste tempot kiiresti kasvanud ja inimesed hakkasid unistanud tulevikus uusi võimalusi.

Futuristics ka kõiki kaasata üsna radikaalsed ideed, uued tõukejõusüsteemid uudseid materjalide kasutamise äärmise hübriidide olemasolevaid vorme. Kavandid näinud selles näitus ei olnud äriliselt edukad. Mõned ei suuda tehnilise külje (mõned suurejooneliselt nii), samal ajal kui teised kunagi saavutada majanduslikku elujõulisust.

See näitus vaatleb mõningaid jõupingutusi transpordi vajadustele viisil, mis ei ole päris Tõusta sõnalt või piltlikult. Kas disainerid lihtsalt oma ajast ees? Kas ebaõnnestumisi seostada infrastruktuur, mis kunagi oodatud selline areng? Seal oli lõpuks kuidagi teha uus idee töö rahaliselt?

Mõtle Beach Pneumaatilised Raudtee, New York City varaseim metroos: sadu tuhandeid meel newyorklased võtsid sujuvalt sõita suruõhu kuigi see mudel raudtee oli avatud 1870-1873. Vaatamata pendeldaja entusiasmi, see sumptiously kaunistatud metroo ebaõnnestus. Pneumaatiline võim oli liiga kallis toota ja oli raske kontrollida. Isegi pärast üleminekut odavam ja usaldusväärsem aurujõud, tõstes rahastamine oli võimatu, kui selgus, et valitsuse subsiidiumid ei ole tulemas.

Inimesed on pöördunud transpordi probleeme kujutlusvõime, leidlikkus, creativitiy ja hämmastav inseneri oskusi. Kohati aga sellest ei piisa. See võib olla idee, mis on oma ajast ees, sest infrastruktuur ei ole paigas. See riik oli palju autosid, veoautod ja muud sõidukid aastal 1918, kuid seal ei olnud palju teedel, mis neid kasutada. Või ehk seal on materjali probleem. Rulad ilmus 60ndate, kuid see oli alles polüuretaanrattad võeti kasutusele 80ndatel, et nad said väga populaarseks. Või ökonoomika ei üle viia. Tunnistaja suurejooneline tehniliste saavutuste kaubik ülehelikiirusega lennukite mis haledalt läbi kukkunud kohta rahalise poole.

Enamik ettepanekuid selles näitus on tingitud katse konkreetse probleemi lahendamiseks või täita konkreetne vajadus. Mõned siin esitatud on ebaõnnestunud, sest insener on keskendunud vaid osa olemasolevast system (tavaliselt seadmed) kui tegelikult on vaja muuta kogu süsteemi. Tuumaenergia Angerjas, näiteks me näeme ettepaneku allveelaeva piisavalt suur, et parvlaev neli kaubarongide accross Vaikse ookeani. Tagantjärele me saame näha, et parem lahendus probleemile trans-ookeanilise kaubaveo oli Konteinervedude, lahendus, mis on seotud muudatusi kogu süsteem: seadmed, rajatised ja toimingud.

Vaatamata suuda, mida nad ette, et saavutada paljud futuristics, eriti neile, kes Transport praktikud, on mõjutanud disain, -vahendite või toimingud. See näitus uurib, miks need intrigeeriv ideid ebaõnnestunud ja milliseid järeldusi me saame õppida nende ebaõnnestumised.

Comments are closed.